Amélioration du réseau existant, remplacement du matériel roulant et développement de nouvelles infrastructures sont en cette année 1971 quelques-uns des nombreux chantiers entrepris par la RATP pour améliorer l’offre du transport public en région parisienne.
VINTAGE FRIDAY. En ce 23 janvier 1971, les derniers autobus à plate-forme, de la ligne 21 Porte de Gentilly – Gare Saint Lazare font un dernier voyage au grand regret de nombreux Parisiens qui voient disparaitre l’emblème de toute une époque. Une page de l’histoire des transports parisiens est définitivement tournée. Un programme important de modernisation de l’ensemble du réseau est lancé, avec parmi les projets les plus notables la création de la ligne A du RER qui sera inaugurée en 1972, offrant une alternative efficace et rapide pour les déplacements entre la capitale et la banlieue d’Est en Ouest.
De nouveaux bus plus spacieux et plus confortables sont mis en service, une expérience de bus à impériale ne donnera pas satisfaction, ceux-ci n’étant pas adaptés au réseau parisien. Alors que les nouvelles rames de métro MF67 sont mises en service, de nombreuses stations de métro sont rénovées et équipées d’ascenseurs et escaliers mécaniques. Des navettes aéroportuaires permettent aux voyageurs, de plus en plus nombreux, de se rendre rapidement aux aéroports de Roissy – Charles-de-Gaulle et Orly. Ce reportage nous emmène sur tous les chantiers entrepris par la RATP pour améliorer les transports parisiens.
Un reportage de l’ORTF du 30 janvier 1971 Un film INA
